Texty ze vzoru, které můžete použít
Profesní shrnutí
Řidič mezinárodní kamionové dopravy s 9 lety praxe a více než 900 000 km bez nehody. Jezdím Německo, Rakousko a Benelux, ovládám digitální tachograf a sám si hlídám dodací okna.
Řidič mezinárodní dopravy
- Rozvoz celovozových zakázek po DE, AT a Beneluxu — 120 000 km ročně
- Chlazené návěsy: hlídám teplotní režim a dokumentaci CMR
- Za 5 let ani jedna reklamace poškozeného nákladu
Řidič rozvozu
- Denní rozvoz 60–80 zásilek po kraji Vysočina
- Plánování trasy a komunikace se zákazníky
Dovednosti
Digitální tachograf · Chlazené návěsy · Navigace a plánování trasy · Drobné opravy vozidla
Co dispečer v životopise řidiče hledá jako první
Dopravce potřebuje během pár vteřin vědět, jestli vás může posadit do auta. Proto dejte na viditelné místo:
- skupiny řidičského oprávnění (B, C, CE, D…),
- profesní průkaz a do kdy platí,
- kartu řidiče do digitálního tachografu,
- případně ADR, VZV nebo oprávnění na hydraulickou ruku.
Tyhle údaje nepatří jen dolů do kolonky „řidičský průkaz" — napište je rovnou do profesního shrnutí nebo pod jméno.
Najeté kilometry a bezeškodní jízda
Nejsilnější argument řidiče jsou čísla: kolik let jezdíte, kolik kilometrů ročně a jestli bez nehody. „900 000 km bez nehody" řekne víc než věta „jsem zodpovědný řidič". Uveďte i typ dopravy — mezinárodní, vnitrostátní, rozvoz, chlazené nebo nadrozměrné náklady — a země, které znáte.
Pokud umíte drobné opravy nebo máte vyučení automechanika, zmiňte to. Pro dopravce to znamená méně zbytečných odtahů.
Časté chyby
- Neplatné nebo chybějící doklady. Profesní průkaz musí být platný — pokud ho obnovujete, napište kdy.
- Chybí jazyky. Pro mezinárodní dopravu je i základní němčina velké plus.
- Body v registru. Nemusíte je uvádět, ale buďte připraveni na dotaz — mnoho dopravců si výpis vyžádá.